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薄型设计用于标准油缸无法使用的狭小空间
自锁式设计，可退泵后长时间的稳定且安全地负载支撑
单作用，负载回程
可承受额定载荷3%的偏载而不会产生挤压损伤
溢流孔兼有限制行程的功能
烤漆表面，耐腐蚀能力强
▲薄型设计用于标准油缸无法使用的狭小空间
▲自锁式设计，可退泵后长时间的稳定且安全地负载支撑
▲单作用，负载回程
▲可承受额定载荷3%的偏载而不会产生挤压损伤
▲溢流孔兼有限制行程的功能
▲烤漆表面，耐腐蚀能力强
型号 | 液压缸 承载能力 tons （kN） | 行程 （mm） | 液压缸 有效面积 （cm 2） | 液压油 容量 （cm3 ） | 本体高度 A（mm） | 伸展高度 B（mm） | 外径 D（mm） | 重量 （kg） |
RCS-101 | 10（88.9） | 38 | 14.4 | 55 | 88 | 126 | 70 | 4.1 |
RCS-201 | 20（177.8） | 45 | 28.6 | 126 | 98 | 143 | 92 | 5.0 |
RCS-302 | 30（266.7） | 61 | 41.9 | 260 | 117 | 179 | 102 | 6.8 |
RCS-502 | 50（444.4） | 60 | 62.1 | 373 | 122 | 183 | 124 | 10.9 |
RCS-1002 | 100（888.9） | 57 | 126.9 | 723 | 141 | 198 | 165 | 22.7 |
▲双作用，液压回缩，速度快
▲内置式卸压阀防止突发性的超压
▲独特的支撑设计可承受油缸能力10%的侧向负载，而油缸无损坏
▲可互换的硬质沟槽鞍座为标准配置
▲复合外涂层和特殊电镀活塞
▲每种型号油缸上都有标准的基座安装孔
▲防尘圈减少污染，延长液压缸寿命
▲可加装液压锁，适应野外作业和需长时间保压的场合
Model No. | Capacity（ton） | Lifting.H（mm） | Min. H（mm） | Plunger Diameter （mm） | Weight（kg） |
EBJA-1.5C | 1.4 | 457 | 552 | 22.3 | 5.8 |
EBJA-2C | 1.8 | 95 | 175 | 22.1 | 3.0 |
EBJA-3C | 2.7 | 508 | 668 | 28.4 | 10.0 |
EBJA-4C | 3.6 | 120 | 195 | 28.2 | 4.2 |
EBJA-6C | 5.4 | 130 | 210 | 34.0 | 5.5 |
EBJA-8C | 7.3 | 140 | 220 | 38.1 | 6.2 |
EBJA-12C | 10.9 | 155 | 240 | 43.2 | 8.0 |
EBJA-12C | 10.9 | 77 | 155 | 43.2 | 6.6 |
EBJA-15C | 13.6 | 150 | 240 | 48.0 | 9.4 |
EBJA-20C | 18.1 | 155 | 250 | 53.0 | 11.4 |
EBJA-20C | 18.1 | 79 | 165 | 53.0 | 9.0 |
EBJA-30C | 27.2 | 175 | 285 | 71.1 | 25.8 |
EBJA-50C | 45.4 | 105 | 240 | 85.1 | 42.0 |
EBJA-100C | 90.7 | 150 | 310 | 124.2 | 90.2 |
表面经过完全硬化处理，防止损坏，延长油缸使用寿命
所有型号的油缸都配有把手
钢质底座和鞍座能防止承载时引起的损坏
高强度回程弹簧使油缸能够快速回程
所有型号的油缸都配有快速接头和防尘帽
所有型号的油缸都符合ASME B-30.1和ISO10100标准
整体式挡圈防止柱塞过度伸长，并能承受油缸的最大顶升力
复合支撑环能防止金属间的接触，延长油缸使用寿命，并能防止10%的侧向载荷
型号 | 负载 （ton） | 行程 （mm） | 本体高度 A（mm） | 油缸外径 D（mm） | 液压油容量 （cm³） | 重量 （kg） |
RTC-202 | 20 | 50 | 174 | 85 | 156 | 3.6 |
RTC-204 | 20 | 100 | 225 | 85 | 312 | 4.1 |
RTC-206 | 20 | 150 | 274 | 85 | 468 | 4.6 |
RTC-302 | 30 | 50 | 181 | 100 | 221 | 4.5 |
RTC-304 | 30 | 100 | 231 | 100 | 442 | 5.2 |
RTC-306 | 30 | 150 | 281 | 100 | 663 | 5.9 |
RTC-502 | 50 | 50 | 186 | 130 | 354 | 8.5 |
RTC-504 | 50 | 100 | 236 | 130 | 709 | 9.8 |
RTC-506 | 50 | 150 | 286 | 130 | 1063 | 11.1 |
RTC-1004 | 100 | 100 | 271 | 180 | 1431 | 19.6 |
RTC-1006 | 100 | 150 | 321 | 180 | 2147 | 21.9 |
RTC-1008 | 100 | 200 | 371 | 180 | 2863 | 24.2 |
RTC-1506 | 100 | 150 | 343 | 230 | 3405 | 33.3 |
▲单作用设计，负载回程
▲超薄型设计，适合普通油缸无法使用的极限空间
▲超高压设计，体积小，重量轻，承载力大，操作方便
▲高强度合金材料及缸体表面特殊涂层，保证油缸高寿命
▲独特抗偏载设计，油缸在负载时具备最大5度倾斜能力
▲超薄型设计适合主机顶升、螺旋桨压装拆卸；CLE系列的按双接口设计，更适合通过油缸组合用于螺旋桨压装工况
▲回程方式均为负载
▲双作用，液压回缩，速度快
▲内置式卸压阀防止突发性的超压
▲独特的支撑设计可承受油缸能力10%的侧向负载，而油缸无损坏
▲可互换的硬质沟槽鞍座为标准配置
▲复合外涂层和特殊电镀活塞
▲每种型号油缸上都有标准的基座安装孔
▲防尘圈减少污染，延长液压缸寿命
▲可加装液压锁，适应野外作业和需长时间保压的场合
▲镀铬活塞杆防止磨损和生锈
▲高强度合金钢经久耐用
▲弹簧复位，活塞可快速缩回
▲烤漆表面耐腐蚀能力强
▲各种型号均包含快速接头与防尘帽
▲防尘密封圈可减少污染，延长液压缸使用寿命
▲挡圈，吸收偏载防止柱塞过度升出
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